Und das alles ohne Motorradführer- schein ? Ja, ein BOOM-Moto-Trike darf man mit dem Autoführerschein fahren. Leistung
Moto-Trikes Sportster 883 & 1200
P license
… Motorrad-Feeling mit dem Auto-Führerschein
BOOM-Trikes
1998
1997
1995
1991
1990
1990 - 2010 20 years
EU - Zulassung
Firmengründung Foundation Création de la société.
IAA - Der BOOM beginnt IAA - The BOOM begins IAA - Le BOOM commence
Serienproduktion Low Rider Serial production Low Rider Production en série Low Rider
DIN ISO 9001
EU-Zulassung European homologation Homologation européenne
Das Leben genießen
Take on the triking experience
Prendre la vie du bon côté
Raus aus den Arbeitsklamotten, rein in die Lederkombi und mit dem BOOM-Moto-Trike in eine andere Welt fahren. Ob Geschäftsmann oder Angestellter, ob jung oder alt, ob Mann oder Frau, ob Single oder Familienvater, auf dem Moto-Trike lässt Du den Alltagstrott hinter Dir. Den Fahrtwind spüren, das leichte Dahingleiten im bequemen Fahrersessel. Ein Fahrgefühl, das einen die Freiheit auf drei Rädern spüren lässt.
Leave your suit and tie at home, put on your leathers, get on your BOOM-MotoTrike and experience a different world. Whether man or woman, manager or employee, young or old, single or family man, leave your daily routines behind. Feel the wind as you glide in the comfort of your rider‘s saddle and let the freedom of three wheels carry you along.
Enlever les vêtements de tous les jours, se glisser dans le cuir… et entrer avec un trike BOOM dans un nouveau monde. Homme ou femme, homme d‘affaires ou employé, jeune ou moins jeune, célibataire ou avec une famille, sur le Moto-trike vous laissez derrière touts vôtre soucis quotidiens. Sentir le vent sur la visage, glisser légèrement dans un siège confortable, une sensation de conduite que ou fait sentir la liberté sur trois roues.
Und das alles ohne Motorradführerschein ? Ja, ein BOOM-Moto-Trike darf man mit dem Autoführerschein fahren. Leistung und Hubraum sind unbegrenzt. Lass Dich bei einer Probefahrt auf einem BOOM-Moto-Trike in diese neue Welt entführen. Mehr Infos unter: www.boom-trikes.eu
And all without a motorcycle license? Yes, a BOOM-moto-trike can be driven with the car driver‘s license. Performance and capacity are unlimited. Test ride a BOOM-Moto-Trike. Pure triking. It‘s a different world. Additional information at www.boom-trikes.eu
Et tout cela sans le permis moto? Oui, un Moto-Trike BOOM se conduit avec le permis voiture. Performances et capacités ne sont pas limitées. Laissez-vous conduire dans ce monde nouveau en venant faire un essai sur un Moto-Trike BOOM. Informations complémentaires: www.boom-trikes.eu
Muscle-Trikes
Mustang-Trikes
2011
2010
2009
2008
2005
2002 Fighter X11
Moto-Trikes Shadow 750
Moto-Trikes Intruder 1800
Harley Moto-Trikes
Umfangreiche Serienausstattung Extensive standard equipment Vaste équipement de série 1. Easy steering kit
1. Leichtlenkgabelkit 2. Vorbereitung für Zusatztank bei allen Modellen
fourche pour une meilleure maniabilité 2. Preparation for additional tank
3. Innenbelüftete Scheibenbremsen, hinten 4. 255er Breitreifen hinten
at all models
2. Disposition par le réservoir additionnel sur touts les modèles
3. Ventilated brake discs, rear
3. Freins à disque ventilés AR
4. 255 wide tyres, rear
4. Pneus AR larges 255
5. Alu-Tiefbettfelgen 8.5 x 17 SLC Chrom 5. Alloy drop centre rims 8.5 x 17 6. Aluminium-Schräglenker
1. Modification de l’inclinaison de la
in SLC Chrome
5. Jantes SLC chromées à taille basse 8.5 x 17
7. Bilstein Gewindefahrwerk
6. Alloy semi-trailing arms
6. Bras oblique alu
8. Integralbremssystem mit
7. Adjustable suspension Bilstein
7. Suspension Bilstein
8. Integral braking system with
8. Système de freinage intégral avec
unabhängiger Vorderbremsanlage 9. 56 l Heckkofferraum 10. Einzelradaufhängung
independant front brake system 9. 56 l Back-case
9. Coffre arrière de 56 l.
10. Independent suspension
Starrachse Rigid axle Essieu rigide
système de frein AV indépendant
Einzelradaufhängung Independent suspension Suspension indépendantes
10. Suspensiones indépendantes
Made in Germany
Die Technik der zum Patent angemeldeten Hinterachskonstruktion im Detail The technology of the patent-pending rear axle construction in detail La technologie de la construction d‘ essieu arrière en instance de brevet en détail
Moto-Trike Sportster 883
Heckkofferraum Serie, Topcase Option (Harley).
Backcase in series, Topcase optional (Harley)
Coffre arrière série, topcase optionnel (Harley)
Moto-Trike Sportster 1200 FORTY-EIGHT
Heckkofferraum Serie, Topcase Option (Harley).
Backcase in series, Topcase optional (Harley)
Coffre arrière série, topcase optionnel (Harley)
Accessories
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Welche Bike-Modelle können zum Trike umgebaut werden? Which bike-models can be converted to a Trike? Quels sont les modèles que peuvent être transformés?
Wir bauen BOOM-Moto-Trikes 883 und 1200 mit allen Modellen der neuen Sportster-Generation. Hierzu sind als Basismodell die Modelle Low, Super Low, Iron, Nightster, Custom und 48 geeignet. Für XR-Modelle bieten wir keine Umbauten an. We build BOOM-Moto-Trikes 883 and 1200 with all models of the new Sportster generation. For this the following Bikes are suitable: Low, Super Low, Iron, Nightster, Custom and 48. We do not offer conversions for XR models. Nous construisons des BOOM-Moto-Trikes 883 et 1200 avec toutes les modèles de la nouvelle génération Sportster. Pour cela sont appropriés les modèles de base Low, Super Low, Iron, Nightster, Custom et 48. Nous ne offrons pas de transformer les modèles XR.
Modelle 2011
Trike-Bausätze 1. Ersparnis
Die Ersparnis bei Bausatzmontage beträgt ca. 3.000 €. Nicht die Geldersparnis allein, sondern auch die individuelle Gestaltungsmöglichkeit sowie der Spaß am Bau sollten die Beweggründe zum Kauf eines Bausatzes sein.
2. Lieferumfang
Haben Sie eine gebrauchte oder neue Sportster, so fehlt Ihnen beim Kauf eines BOOM-Bausatzes keine Schraube mehr, um Ihr eigenes Trike bauen zu können. Alle Metallteile sind beschichtet oder aus VA. Die Kotflügel sind schwarz lackiert.
3. Voraussetzung / Zeitaufwand
Man muss kein KFZ-Mechaniker sein, um einen „BOOM-Trike-Bausatz“ montieren zu können. Neben unserer, mit vielen Detailbildern versehenen Bauanleitung, stehen wir Ihnen während der Bauzeit gerne mit unserem Rat zur Verfügung. Die Montagezeit beträgt ca. 2-3 Tage.
4. Werkzeuge
Ein einfacher Werkzeugkasten mit Bohrmaschine ist ausreichend. Spezialwerkzeuge, wie Schweißgerät, Hebebühne, etc. sind nicht notwendig.
5. TÜV-Abnahme
Zur TÜV-Abnahme gibt es 2 Möglichkeiten: 1. Sie kommen zu uns ins BOOM-Fahrzeugwerk, wo wir Ihr Fahrzeug komplett durchchecken und abnehmen. 2. Sollte Ihnen der Weg zu weit sein, können Sie zu Ihrer ortsnahen TÜV-Prüfstelle fahren. Wir schicken dann unseren Musterprüfbericht per Einschreiben dorthin.
6. Auslieferung
Wir können den bestellten Bausatz per Spedition zu Ihnen schicken. Die Kosten hierfür betragen je nach Entfernung innerhalb Europas zwischen 100 € bis 800 €. Lieber händigen wir Ihnen jedoch den Bausatz selbst aus. Nur so können Sie sich persönlich über Vollständigkeit und Mängelfreiheit vergewissern.
7. Zurückbau
Theoretisch kann Ihr Trike jederzeit und ohne viel Aufwand wieder zum Bike zurückgebaut werden. In der Praxis ist uns jedoch kein Fall bekannt.
Assembling kit 1 Saving The saving of an assembling is approx. 2.500 € (net). Not the money saving alone, but also the individual design possibilities and the fun of building should be the motivations to purchase a kit. 2 Delivery If you have a used or new Sportster, there‘s no screw missing to build your own trike. All metal parts are coated or stainless steel, mudguards are painted black. 3 Condition / time You don‘t need not be an auto mechanic to install a „BOOM trike kit“. In addition to our instructions provided with many detailed pictures, we will be pleased to advise during the construction period. Assembling time is about 2-3 days. 4 Tools A simple tool kit with drill is sufficient. Special tools, such as welder, lift, etc. is not necessary. 5 MOT testing For MOT testing, there are two possibilities: 1. You come to us into the BOOM-factory, where we checkup your trike completely and homologate it. 2. Should the way to us be too far, you can go to your local MOT-station. We will send you our sample audit report by registered mail.
Kit 1 Économie Les économies lors de montage du kit sont 3.000 € environ. Pas les économies d‘argent seulement, mais aussi les possibilités de conception individuelle et le plaisir de construire doivent être les motivations à l‘achat d‘un kit. 2 Livraison Vous avez un Sportster neuf ou d‘occasion, alors pas de vis est manquant pour construire vôtre propre trike. Toutes les pièces métalliques sont enduites ou en inox. Les garde-boues sont peints en noir. 3 Condition / temps de travail Vous ne doit pas être un mécanicien pour installer un kit BOOM TRIKE. En plus de nôtres instructions avec des nombreuses photos détaillées, nous serons heureux de vous aider au cours de la période de construction avec nos conseils disponibles. Temps de montage est d‘environ 2-3 jours. 4 Outils Un kit d‘outils avec de forage est suffisante. Des outils spéciaux, comme le soudage, ne sont pas nécessaires. 5 MOT tests Pour le test MOT, il y a deux possibilités: 1. Vous venniez à nous dans l‘usine de BOOM TRIKES, où votre trike est checked-up et sommis au contrôle technique. 2. Si vous êtes le moyen de mesure, vous pouves consulter vôtre inspection MOT de proximité, nous vous envoyons nôtre rapport de vérification par lettre recommandée.
6 Delivery We can send the ordered kit by forwarding to you. Within Europe the costs for this, depending on the distance, are from 100 € to 800 €. We prefer to hand over the kit to you in person. That‘s the only way to ensure yourself personally about completeness and it‘s absence of defects.
6 Livraison Nous pouvons vous envoyer le kit commandé en adressant à vous. Le coût de ce montant en fonction de la distance sont entre 100 € et 800 €. Nous préférons de remettre le kit a vous en personne. La seule façon de s‘assurer personnellement de l‘intégralité et les défauts.
7 Disassembling Theoretically your trike can be built back to a bike at any time and with little effort. In practice, however, is no case known to us.
7 Démontage Théorétiquement, vôtre trike peut être demonté à tout moment et sans beaucoup d‘efforts. En pratique, il n‘existe aucun cas connu de nous.
Komplett-Bausatz
Complete assembling kit
Kit complet
Technische Daten: Modell:
Sportster 883
Vorderradaufhängung:
Sportster 1200
Technical Data: Model:
Sportster 883
Teleskopgabel mit gereckten BOOM-Gabelbrücken
Front wheel suspension:
Hinterradaufhängung:
BOOM Alu-Schräglenker / Einzelradaufhängung Bilstein Dämpfer
Bereifung vorn: Bereifung hinten: Bremse vorn/hinten:
Données Techniques: Modèle:
Sportster 883
Telescopic Fork with elongated BOOM fork crowns
Suspension roue avant:
Fourche télescopique avec des couronnes etirées BOOM
Rear wheel suspension:
BOOM-Alloy-semitrailing link axle/ independent suspension Bilstein damper
Suspension roues arrière :
Bars alu BOOM à suspension indépendante Bistein armortiseur
Wie Originalbereifung Sportster
Front tyre:
As original tyres Sportster
Roue AV:
Comme roues originales Sportster
255/40-17
Rear Tyres:
255/40-17
Roues AR:
255/40-17
3 Scheibenbremsen
Brakes front/rear:
3 disk brakes
Freins AV et AR:
3 freins à disque
Höchstgeschwindigkeit:
140 km/h
V-max:
140 km/h
Vitesse maximum:
140 km/h
Tankinhalt :
Wie Originaltank Sportster
Fuel capacity:
As original fuel tank Sportster
Contenu du réservoir
Comme original réservoir Sportster
Zusatztank:
+ 16 l.
Reservoir additionnel:
+ 16 l.
+ 16 l.
Gewicht vollgetankt:
430 kg
437 kg
Weight, fully fueled:
430 kg
437 kg
Poids avec le plein:
430 kg
437 kg
Zulässiges Gesamtgewicht:
800 kg
800 kg
Gross vehicle weight:
800 kg
800 kg
PTAC :
800 kg
800 kg
Max. Zuladung:
370 kg
363 kg
Max. vehicle load capacity: Engine:
370 kg
363 kg
Charge utile:
370 kg
363 kg
155 km/h + 16 l.
Motor:
+ 16 l.
Sportster 1200
155 km/h + 16 l.
Sportster 1200
155 km/h
Moteur:
Bauart:
Luftgekühlt, Evolution
Type:
Air-cooled, Evolution
Type:
Refroidi air, Evolution
Bohrung x Hub in mm:
76,2 x 96,8
88,9 x 96,8
Bore x stroke in mm:
76,2 x 96,8
88,9 x 96,8
Alésage x course en mm:
76,2 x 96,8
Hubraum in cm3
883
1202
Cubic capacity in cm3
883
1202
Cylindrée en cm3
883
1202
Max. Drehmoment, Nm bei min-1 :
70 / 3750
98 / 3200
Max. torque, Nm at min-1 :
70 / 3750
98 / 3200
Couple max., Nm par min-1 :
70 / 3750
98 / 3200
Leistung:
39 KW (52 PS) bei 5900 min-1
49 KW (66 PS) bei 5700 min-1
Power:
39 KW (52 HP at 5900 min-1
49 KW (66 HP) at 5700 min-1
Puissance:
39 KW (52 CV) à 5900 min-1
49 KW (66 CV) à 5700 min-1
Gemischaufbereitung:
Elektronische Kraftstoffeinspritzung
Mixture processing:
Electronic injection
Préparation du mélange :
Injection électronique
Kraftübertragung:
Power transmission:
88,9 x 96,8
Transmission:
Getriebe:
5 Gang
Gearbox:
5 gears
Boîte :
5 vitesses
Endantrieb:
Zahnriemen / Differential
Powertrain :
Gear belt / differential
Transmission:
Courroie de transmission / différentiel
Abmessungen: Länge in mm:
2540 – 2620
2540 – 2620
Dimensions: Length in mm:
2540 – 2620
2540 – 2620
Dimensions : Longueur en mm:
2540 – 2620
2540 – 2620
Breite in mm: Höhe in mm: Sitzhöhe in mm:
1300 1115 650 – 710
1300 1115 650 – 710
Width in mm: Height in mm: Seating height in mm:
1300 1115 650 – 710
1300 1115 650 – 710
Largeur en mm: Hauteur en mm: Hauteur de siège en mm:
1300 1115 650 – 710
1300 1115 650 – 710
Sitzplätze:
1 od. 2
1 od. 2
No. of seats:
1 or 2
1 or 2
Sièges:
1 ou 2
1 ou 2
Biker Lifestyle mit PKW-Führerschein Biker Lifestyle with the car license Lifestyle biker avec le permis de conduire une voiture
Vertriebspartner / Dealer / Distributeur
www.boom-trikes.eu
